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佛山特大桥主墩首节钢围堰成功下放
来源: 作者: 发布时间:2022-03-07 浏览次数:21039  字体:【 【打印】
    3月5日上午,由中铁广州局桥梁公司承建的广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥83#墩主墩首节双壁钢围堰顺利下放,标志着这座跨度最大的高速铁路无砟轨道的斜拉桥施工取得关键性进展,同时为本线路后续深水施工提供了重要的技术参数和施工经验。
  主墩双壁钢围堰施工是跨东平水道斜拉桥主墩水中施工的关键工序,83#主墩围堰采用钢套箱与锁扣钢管构成的组合围堰形式;其中单个钢套箱围堰为矩形带圆倒角形式,围堰长30米,宽25.2米,总高度20.4米,总重超1000吨,封底混凝土厚3米。围堰分3节制造和安装,其中底节高10.3米,第二节高度5.6米,第三节高度4.5米。
  本次围堰下放采用集机、电、液、计算机控制于一体的新型工程提升下放系统,该系统采取了信号冗余传感技术、控制系统电磁兼容技术、控制软件抗干扰技术、误操作闭锁和楔形夹具逆向运动自锁等一系列措施。下放过程中,每个吊点的千斤顶由计算机实时监测并及时根据位移及受力情况调整下放姿态,保证下放同步精度达到±5mm,确保围堰下放安全、稳定、可靠。
  正式下放前,项目部抓好安全管控措施,严控施工组织设计,细化施工方案,理清各道工序和工艺流程,贯彻领导带班作业制度,全过程安全和技术负责人盯控,严格遵守规范要求,有效规避安全风险,通过全体参建人员共同努力,顺利完成了首节钢围堰拼装与下放工作,取得了阶段性胜利,为后续围堰拼装、吸泥下沉施工提供了基础条件,也为本工程其他深水基础施工积累了宝贵的经验。
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